座式减震器

保养方法

2019-07-09 21:22
弹簧减震器中减震器阻尼是固化的影响
  一辆不舒服的车是对汽车发动机性能的测试,但对于乘客来说,坐在车上主要是看汽车的稳定性和在崎岖不平的道路上行驶是否会使乘客感觉不到颠簸,这是非常重要的,最重要的作用是弹簧减震器.阻尼。
弹簧减震器中减震器阻尼是固化的影响
  大多数汽车的弹簧减震器都是固化的。设计师根据汽车的主题设置最合适的减震器。运动主题的汽车有更大的减震器,而乘坐主题的汽车有更小的减震器。不了解这一点的人往往忽略了汽车的主题,简单地做出这样的评价:汽车不好,悬架太硬,颠簸;或者:汽车不好,悬架太软,闪烁。
  对于改装玩家来说,如果他们想提高操控性能,改装项目之一就是更换减震器(通常称为更换减震器)。通过改变减振器来减少振动,它将在弯道处有更强的支撑,从而提高汽车的速度。在极端情况下,如果你想有一个良好的车辆操纵性能,你应该取消悬架,使车轮和车身难以连接,但发烧到这一点的球员并不多。更不用说硬连接了,目前跑车的悬架已经失去了它的温暖。每当我看到人们渴望保时捷和法拉利,并称他们为豪华车时,我都感到困惑:豪华的定义应该是精致、温暖和愉快的,而跑车没有这些,它的优势是性能。坐在跑车里,我真的不喜欢。除非你渴望被别人注意,或者你生来就具有丰富的个性。
  理想的减震器硬时硬,软时软。
弹簧减震器高清实拍图
  既然发动机气门正时可以改变,减震器的阻尼就不能改变吗?
  是的,弹簧减震器中最理想的减震器应该是减震器的阻尼,可以根据行驶条件进行调整。简单来说,当它变硬时,它会自动变硬,软时间会自动变软。具有此功能的悬架称为主动悬架。改变阻尼的一种方法是在两个腔之间安装一个电动阀,通过阀门的开启和关闭,使油在内部快速或缓慢流动,然后完成阻尼的改变。下图是带电子阀的可变减振器。从外部看,它的特点是气缸侧面有一个额外的凸起(听到,没有凸起),并连接到电线上。这种减振器叫CDC,是连续阻尼控制的缩写,意思是连续阻尼控制。
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